Дощі бувають різні – у тому числі і такі, що можуть становити пряму небезпеку автомобілю. Як відрізнити звичайний дощ від незвичайного і чого взагалі остерігатись під час опадів у теплу пору року?
Про основні правила безпеки при керуванні машиною під час дощу читайте в матеріалі РБК-Україна.
При підготовці публікації були використані матеріали видань Autocentre та AutoBild.
Звісно, з початком дощу жоден нинішній водій не припиняє руху і не шукає прихистку під дахом, бо в автомобіля є все необхідне для продовження поїздки. Склоочисники, омивач лобового скла, його обдув, обігрів заднього скла і деякі додаткові функції, як то підігрів дзеркал та режим швидкого "розпотівання" лобового скла – сподіваємось, на вашій машині все це працює штатно.
Проте і в теплу пору під час дощу трапляються ситуації, яких треба остерігатись і уникати. Власне, дощ несе водієві небезпеку всього лише по двох напрямках: він кількома способами обмежує видимість і порушує зчеплення шин з дорогою.
Запотіло скло
Коли на вікна з вулиці ллється холодна вода, у теплому салоні машини часто пітніє скло, обмежуючи огляд навколо. Швидко прибрати вологу з передніх вікон допоможе активація кондиціонера. На більш-менш дорогих моделях крім того є спеціальний режим кліматичної установки, яка спрямовує на лобове скло максимальний потік повітря з "мікроклімату". Якщо ані першого, ані другого у вас немає, відкрийте на сантиметр-два вікна протилежних дверей, і легкий протяг витягне з машини зайву вологу. Корисна порада: на чистому склі вода конденсується неохоче, тож вікна зсередини треба ретельно мити.
Позначити себе на дорозі
Щоб зробити себе видимим для інших учасників руху – і щоб вони, відповідно, не в’їхали в вас – під час негоди з опадами треба увімкнути габаритні вогні і ближнє світло фар. Денні ходові вогні, якими облаштовані всі сучасні моделі, теж годяться на цю роль, але за містом машина має бути позначена вогнями і в задній напівсфері. Штатні задні протитуманні ліхтарі річ ефективна, але ним можна користуватись тільки в густий туман, інакше вони засліплюють водіїв, що їдуть позаду вас.
Замасковані ями
Більшість українських шляхів побудовані таким чином, що на них надовго залишаються калюжі. Кожна з яких може ховати у собі вибоїну або бордюр, в тому числі і небезпечні для машини. Більше того, саме у дощову погоду трапляються і техногенні аварії, масштабні провали асфальту, в яких може поміститись ціла машина. Одне слово, розірвана шина і розбитий диск – ще не найгірший результат форсування великих калюж навмання, хоча і така "дрібниця” може призвести до втрати керування. Рецепт для водія нескладний: їхати на помірній швидкості на відрізках шляху, залитих водою. І ями, до речі, не єдина для цього причина.
Що таке аквапланування
Якщо на дорозі тримається навіть невеликий шар води, при швидкому русі колеса спливають на водяному клину, який вони штовхають перед собою. В результаті машина повністю втрачає керованість – і це взагалі одна з найбільших небезпек під час дощу, і настати вона може вже при 50 – 60 км/год. Зазначимо, що швидкість "сплиття" залежить від інтенсивності дощу, моделі шин і ступеню їхнього зносу – а значить, коли одні автомобілі в потоці транспорту впевнено керуються, інша машина поряд може вже вилетіти з дороги.
Слизька дорога
В перші хвилини дощу асфальт стає слизьким, бо вода розмочує шар забруднень, залишених на дорозі за сухий період: це частинки гуми з покришок, крихти грунту і частки оливи, “замішані” на воді. З часом дощ винесе це “мастило” в кювет, але на початку дощу з маневруванням на швидкості треба бути особливо обережним.
Гідроудар по двигуну
Ще одна значна неприємність, яку може принести купання у великій калюжі. Для кожної моделі автомобіля є межа глибини, після досягнення якої двигун “сьорбне” воду і отримає так званий гідроудар. Після чого мотору знадобиться капітальний ремонт, в наш час не завжди доцільний через високу ціну. Тобто перед великою калюжею у незнайомому місці завжди буде дешевше пошукати об’їзд чи почекати, поки вода спаде природнім шляхом.
Як відрізнити небезпечний дощ
На щастя, багато які з вищезгаданих неприємностей трапляються тільки під час інтенсивних дощів. Сидячи за кермом комфортабельної сучасної машини, відрізнити особливо небезпечну негоду не завжди просто. Але основні ознаки такі:
- "Двірники" машини навіть на вищій швидкості не можуть впоратись з очищенням скла;
- На асфальті видно шар води, який тримається постійно на великих ділянках дороги;
- З дерев вітром зриває окреме листя і цілі гілки. Безпосередньо до дощу це відношення не має, але слідом за гілками шквал може звалити на дорогу і ціле дерево.
Якщо коротко
Український клімат такий, що навіть легкий грибний дощик може будь-якої миті перетворитися на зливу, і передбачити таке "продовження" фактично не можливо. Тому після початку будь-якого дощу водієві треба як мінімум знизити швидкість і підвищити увагу – навіть якщо йому здається, що ситуація штатна і він повністю контролює її.
Нагадаємо, нещодавно РБК-Україна розповідало про ТОП-5 легких фургонів українського ринку.
