Деякі водії порушують Правила дорожнього руху систематично – отримують штрафи, проте згодом все одно не дотримуються ПДР. Щоб запобігти такій ситуації, в Україні можуть посилити відповідальність для "серійних порушників".
Про це в інтерв'ю РБК-Україна розповів перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький.
Які категорії водіїв порушують ПДР найчастіше
Правоохоронець повідомив, що в цілому поліція не виділяє ті чи інші категорії водіїв, які порушують Правила дорожнього руху найчастіше. Тому й статистики відповідної немає.
"Ми розуміємо, що серійним порушником може бути будь-який водій", – додав Білошицький.
При цьому він визнав: у поліції розуміють, що є "певні категорії водіїв, які порушують просто систематично".
"І це не пов'язано з віком, наприклад, або ще з чимось", – додав представник патрульної поліції.
Водночас він зауважив, що може "виділити поціновувачів, так би мовити, спортивної їзди там, де вона заборонена".
"Це – не дрифт. Це найчастіше – просто швидке небезпечне керування в місті. Це водії з якимись переобладнаними автівками, з претензіями на "спортивність", – поділився фахівець.
Водночас, за його словами, є й інші водії, які порушують ПДР "досить часто".
Чому "серійних порушників" планують карати по-новому
"Ми нещодавно ініціювали ідею про сфокусовану відповідальність для серійних порушників", – розповів Білошицький.
Він пояснив, що сьогодні, якщо дивитись на більшість статей Кодексу України про адміністративні правопорушення (КУпАП), для водіїв на дорогах передбачена відповідальність за вчинення правопорушення та в деяких випадках – за вчинення такого самого порушення вдруге впродовж року.
"І виходить так, що здебільшого, по ряду порушень, особа може і 20 разів впродовж року вчиняти це порушення. Платити один і той самий штраф. І фактично ніяк не спокутувати провину", – зауважив поліцейський.
Це пояснюється тим, що відповідальність, передбачена КУпАП, "має на меті не покарання порушника, а саме виховання".
"Коли ми стикаємося з тим, що водій порушує 20-25 разів за рік, ми розуміємо, що відповідальність – не діє. Тобто вона – не актуальна для правопорушника", – наголосив правоохоронець.
Що саме може змінитись для "серійних порушників"
Білошицький зауважив, що для "серійних порушників" (для яких чинне "виховання" КУпАП – не актуальне), потрібні інші заходи.
"Наприклад, ті законопроекти, над якими ми спільно з депутатами працювали, це – посилення відповідальності за систематичні правопорушення. Введення третього випадку порушення", – розповів він.
Так, за його словами, "якщо водій скоїв порушення втретє, відповідальність за це посилюється – аж до можливості позбавлення права керування" транспортними засобами.
"Є ще одна ініціатива, над якою ми працюємо й активно її пропагуємо. Це – введення системи штрафних балів. Які фактично існують в багатьох зарубіжних країнах і також покликані боротись з систематичними порушеннями", – повідомив правоохоронець.
Він пояснив: якщо людина за такої системи набирає "певну кількість балів", посвідчення водія "призупиняється".
"І така особа має перескладати в тій чи іншій мірі іспит. І доводити суспільству свою спроможність поряд із іншими громадянами керувати транспортним засобом", – додав фахівець.
Насамкінець він нагадав: "якщо особа порушує дуже багато разів, то це ніщо інше, як сигнал суспільству".
"Про те, що, можливо, це – небезпечний водій, який несе загрозу іншим учасникам дорожнього руху", – підсумував Білошицький.
Нагадаємо, раніше ми розповідали, що в Україні планують суттєво змінити систему штрафів за перевищення швидкості. Пропонується, зокрема, знизити так звану "допустиму погрішність" (яка зараз складає 20 км/год) і запровадити градацію штрафів.
Крім того, ми пояснювали, як водіям перевірити й швидко сплатити штраф за порушення Правил дорожнього руху (ПДР) і коли українцям можуть дозволити оплачувати штраф "на місці" через QR-код.
Читайте також про рекордні штрафи для водіїв – які порушення "коштують" до 51 тисячі гривень.
