Після робочої наради щодо стану автошляхів прем’єр-міністерка Юлія Свириденко окреслила чіткий дедлайн: ямкові ремонти мають завершити до 1 червня.
Йдеться саме про ямковий ремонт, а не про повне оновлення покриття. Тобто ніхто не обіцяє ідеальних трас без швів і латок. Завдання простіше – зробити дороги безпечними та проїзними. Щоб колеса не залишалися в ямах, а швидкі та військові колони не втрачали час через розбиті ділянки.
Роботи вже стартували
За словами посадовиці, ремонтні бригади вже працюють – насамперед на міжнародних та національних трасах. Особливу увагу приділяють прифронтовим регіонам, де навантаження на дороги значно більше, ніж у мирний час.
Погодні умови, як зазначають, дозволяють проводити такі роботи. Весна цього року дала можливість вийти на об’єкти раніше, ніж буває зазвичай.
І це важливо, бо після зими стан покриття часто виглядає, м’яко кажучи, непросто.
Додаткові 3 мільярди з резерву
Окремий блок – фінансування. Уряд вирішив спрямувати ще 3 млрд грн із резервного фонду державного бюджету саме на ямковий ремонт.
Якщо говорити конкретніше, кошти підуть:
- на дороги в прифронтових областях;
- на автошляхи державного значення з високою інтенсивністю руху.
Тобто там, де трафік найбільший і де кожна затримка може мати серйозні наслідки.
Резервний фонд – це фактично фінансова "подушка", яку використовують у невідкладних ситуаціях. І стан доріг нині розглядають саме як таку потребу.
Чому це більше, ніж про асфальт
Питання ям і латок – це не лише комфорт водіїв. Воно напряму пов’язане з логістикою для Сил оборони, швидкістю евакуації поранених, постачанням техніки та гуманітарних вантажів.
Крім того, нормальні дороги – це робота бізнесу, перевезення товарів, функціонування громад. Коли фура стоїть через розбиту ділянку або маршрутка їде в об’їзд, економіка теж втрачає час і гроші.
Тому навіть тимчасові ремонти зараз розглядають як елемент безпеки.
Що саме планують зробити
Важливо розуміти: до 1 червня мова не про повну реконструкцію магістралей. Йдеться про базове відновлення покриття – закриття ям, вирівнювання критичних ділянок, усунення аварійно небезпечних місць.
Капітальні ремонти – це окрема історія, з іншими бюджетами і строками.
А зараз – швидке реагування. Щоб дороги витримали навантаження і не створювали додаткових ризиків.
Джерело: 5692.com.ua
